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Waze首席執(zhí)行官諾姆·巴丁（模板無憂配圖）

模板無憂訊（瑞雪）北京時間4月18日消息，在美國科技博客AllThingsD舉辦的D:Dive Into Mobile大會上，地圖應(yīng)用開發(fā)商Waze首席執(zhí)行官諾姆·巴丁（Noam Bardin）參與了一場范圍廣泛的討論會。除了對可能發(fā)生的并購交易避而不談以外，巴丁在移動市場未來前景的問題上發(fā)表了不少自己的觀點。

Waze僅提供移動版本的地圖應(yīng)用，因此巴丁幾乎從來都沒有關(guān)注過桌面網(wǎng)絡(luò)的問題；正因如此，他把重點放在闡述移動市場未來前景的問題上無可厚非。據(jù)巴丁稱，“未來五年將是與用戶爭奪時間的五年”，而Facebook Home就是一個最好的例子。他指出，F(xiàn)acebook沒有致力于開發(fā)自己的移動操作系統(tǒng)，也并未“去做微軟已經(jīng)做過的事情——去打一場早在五年以前就已經(jīng)結(jié)束的戰(zhàn)爭”——而是決定利用一個已經(jīng)十分龐大的操作系統(tǒng)。巴丁還直言不諱的說，他認(rèn)為在各大主要市場上，Waze是谷歌(微博)“唯一真正的競爭對手”。

蘋果在為iOS 6操作系統(tǒng)推出自有地圖應(yīng)用時遭遇了挫敗，而在隨后該公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）向用戶公開致歉時，曾指名道姓的表示用戶可以選擇Waze作為替代性的服務(wù)。巴丁對此表示：“消費者現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)，而這種標(biāo)準(zhǔn)正在迅速提高。如果按兩年以前的標(biāo)準(zhǔn)衡量，那么蘋果為iOS 6操作系統(tǒng)推出的地圖應(yīng)用原本可以算是不錯的產(chǎn)品。”

巴丁指出，谷歌已經(jīng)“劃地為營”，將自己與其他幾乎所有想要涉足地圖領(lǐng)域的企業(yè)實體區(qū)分了開來。加恩斯隨后問道，像Waze這樣的獨立公司如何才能將其產(chǎn)品嵌入規(guī)模更大的產(chǎn)品和服務(wù)中去。

“我們每一天都在為此而糾結(jié)不已——在未來的生態(tài)系統(tǒng)中，第三方應(yīng)用是否還能擁有自己的生存空間？”巴丁說道。“而在移動領(lǐng)域中，存在著一個更大的問題。從整體上來說，雖然Android確實是iOS的‘仿制品’但高端Android手機(jī)和蘋果iPhone之間并不存在很大的差異。三星和蘋果好像都認(rèn)為，它們將會提供一切東東西。蘋果認(rèn)為，服務(wù)將會推動硬件的增長；而谷歌則希望擁有每一名用戶，無論他們使用的是哪個廠商的硬件。也就是說，雙方的經(jīng)營哲學(xué)存在差異。蘋果確實需要學(xué)會成為一個合作者。你可以看到那種緊密的整合，正如Facebook和Twitter現(xiàn)在與iOS平臺的整合一樣；無論對于蘋果還是對其合作伙伴來說，這種整合都會讓整體用戶體驗變得更好。”

在被問及蘋果地圖引擎的質(zhì)量如何時，巴丁回答道：“蘋果地圖應(yīng)用肯定正在變得更好，但蘋果所面臨的挑戰(zhàn)是，它已經(jīng)成為廠商的‘人質(zhì)’，而最近以來廠商都表現(xiàn)不佳。TomTom正在地圖市場上發(fā)起挑戰(zhàn)，而蘋果則擁有無限的‘戰(zhàn)爭基金’，能用來改進(jìn)其應(yīng)用。”

巴丁還對ABC News記者喬安娜·斯特恩（Joanna Stern）提出的一個問題作出了回答，后者問道可兼容Waze的汽車預(yù)計將在何時問世。“在過去很長一段時間里，汽車制造商一直都在從事這件事情。第一種真正具有互聯(lián)性的汽車很可能會在2014年問世——制造商在七年以前就已經(jīng)開始致力于開發(fā)這種汽車，而我們將獲得至少已有三年歷史的技術(shù)。”他說道。“在理想的情況下，這些新的應(yīng)用將允許汽車使用傳感器，從而帶來一種完全整合的體驗。能兼容Waze的汽車應(yīng)該也會在那個時候問世——而我要說的是，只要是帶輪子的汽車，未來都將兼容Waze，而且能提供非常好的駕駛體驗。”

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